金融界4月18日消息 在经历3月底、4月初问界拆除所有华为标识事件之后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东昨日第一次在公开场合发布问界新品车型。

4月17日，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版本（以下简称问界M5系列高阶智驾版）正式发布，成为华为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。

(资料图)

在这场发布会上，余承东还对特斯拉、新势力“火力全开”，并就“无人驾驶忽悠论”反击称"大佬在故意打击行业"。

“特斯拉很优秀了，我们更优秀”

在发布会上，余承东高调宣称：“和新势力、特斯拉相比，（高阶智能驾驶）我们遥遥领先。”同时，该系统可以做到不依赖高精地图，这也是ADS2.0最重大的突破。

“遥遥领先不是随便说的，只有真正做到了才能说。吹牛不行，要靠真正的实力。”余承东以自主汇入汇出高速匝道举例，问界M5智驾版成功率高达98.86％，特斯拉为88.16％，“大家不要笑它，它做得比新势力以及其他品牌好很多，其他水平只有20％、40％多。它做到80％多已经算优秀了，我们是98％多，我们更优秀。”

而在4月16日华为2023智能汽车解决方案新品发布会上，余承东更是直接点名：“和新势力、特斯拉相比，我们遥遥领先。”

4月17日当日，余承东还diss车厂抄袭华为的鸿蒙座舱，“最近在上海车展观察到很多车厂在抄鸿蒙座舱，直接抄、全部抄，只能抄到表面但抄不到精髓，华为精髓在软件、体系化架构以及生态能力。”

"大佬在故意打击行业"，余承东反击

值得关注的是，在这次发布会上，余承东还特别回应了近期“无人驾驶是忽悠”的观点。余承东称：“业界有一个大佬，他说智能驾驶是瞎忽悠，我觉得只有两个原因，要不是对这个行业不了解，要不是故意这样说，是因为他方面的能力还没做好，（所以）来打击这个专业。“

上个月，比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年报交流会上曾表示，“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”

王传福称：“比亚迪有60多万员工，想用机器取代人工都做不到。连固定的生产线上的工作，都无法做到无人，更何况是复杂的实际路况呢？”

此外，王传福还特别提到无人驾驶还涉及到很多法律、伦理、道德问题，如果扯不清楚，一个车祸就可能让一款车卖不动了。为此，王长福言辞激烈批评称，无人驾驶被资本裹挟，让人类花了几千亿美金，只是一个3000元到5000元辅助驾驶的高级配置。

余承东在发布会上也分析了相关法律问题，他表示ADS 2.0已无限接近L3高阶智能驾驶，期待国家的法规能走向L3，国家法律规范之后正式商用，就能够让你开车的时候也能睡觉。

本文源自：金融界

作者：子宽